Введение, Внешний осмотр

Мы уже знакомились с несколькими вариациями корпусов  от компании GMC. При этом GMC применяла различный подход к их реализации, так у каждого находились свои слабые и сильные стороны.

Сегодня к нам на тестирование попал новенький вариант GMC T360 визуально он обладает интересным дизайном и заявляет несколько весьма нужных позиций с точки зрения характеристик. Предлагаю познакомиться с новинкой и узнать, чего в ней будет больше плюсов или минусов.

Внешний осмотр

GMC T360 поставляется в обычной упаковке, на ней есть перечень всей необходимой информации и ручки для переноски. Внутри корпус фиксируется двумя направляющими и обернут в отдельный пакет. В общем с поставкой все нормально, опустим иные подробности этого пункта и перейдем сразу к корпусу.

T360 выполнен в полноразмерном форм-факторе Midi Tower, от сюда мы получаем следующие габариты 180х475х460 миллиметров (большая гранью является высота). В строении применяются поверхности из матового пластика, плавные переходы и сточенные углы, а наиболее примечательна лицевая панель. Но давайте поговорим обо все по порядку.

Правая боковая панель корпуса имеет смотровое окно достаточно больших габаритов, пользователю предоставляется вид почти на всю систему. При этом в центральной области наблюдается небольшое возвышение, которое выполняет как декоративную функцию, так и позволяет устанавливать системы охлаждения немного больших размеров. Металлические части корпуса выполнены из холоднокатаной стали толщиной приблизительно 0.6 миллиметров.

Левая боковая панель так же выполнена с небольшой выемкой, но в этом случае функциональной частью является дополнительное место для укладки кабелей. Замечу, что возвышение выполняется более в дизайнерском подходе, нежели функциональном. На текущий момент, согласно сайту производителя, на рынке доступна одна цветовая вариация GMC T360 – черная.

А вот и лицевая панель, наверное, именно она является отличительно особенностью и визитной карточкой данной модельки. Она пластиковая и по всей поверхности выполнена из небольших ромбов. Они расположены вертикально.

В верхней части расположен небольшой блок управления. Здесь нашлось место для двух аудио портов, двух USB-разъемов различных поколений и опять же двух ручек реобаса для управления вентиляторами. Все элементы блока распложаются симметрично и выглядят очень опрятно.

При необходимости блок передней панели можно демонтировать. Он крепится к каркасу корпуса при помощи нескольких пластиковых направляющих, болты в этом случае не применяются. После снятия крышки мы получаем доступ к двум 120 мм вентиляторам от GMC, они выполнены из прозрачного пластика и имеют белую подсветку.

Верхняя панель разделена на несколько областей. За первой сетчатой решеткой кроется еще парочка вентиляторов, а вот вторая область выполнена из слегка тонированной пластиковой крышки, к которой у меня есть несколько вопросов :). Замечу, что боковые грани выполнены переходом под 45 градусов, как по мне, смотрятся они достаточно интересно и не привычно.

Здесь же, в начале верхней крышки есть клавиши включения и перезагрузки, пара светодиодных блоков для индикации включения и загрузки накопителя.

Крышка легко снимается, она в принципе никак не фиксируется к верхней панели корпуса. Под крышкой находится небольшой отсек с одним разъемом USB. По сути это порт только для зарядки устройств, он подключается к блоку питания через MOLEX-разъем. Такой подход позволяет повысить максимально выдаваемый ток (по сравнению с обычным USB), для более быстрой зарядки. Но как по мне, разъем можно было бы и совместить с функциональным USB-портом. Крышка позволяет сделать панель корпуса монолитной, жаль нет ее крепления и какой-нибудь мягкой подложки для устройств.

Верхняя панель крепится и снимается по аналогии с лицевой панелью. Под ней кроются еще два 120 мм вентилятора, которые работают на вытяжку. Здесь же мы можем увидеть несколько функциональных окон в раме, они пригодятся при сборке и более старательной укладке проводов.

Обратная сторона техническая и не слишком отличается от ранее рассмотренных вариантов GMC корпусов. Место для блока питания находится в нижней части, дальше идут семь слотов расширения, область для заглушки материнской платы, выход 120 мм вентилятора и пара технических отверстий для шлангов системы охлаждения. Подметим, что планка винтового крепления устройств в слотах расширения закрывается отдельной пластиковой крышкой, а установленные заглушки одноразовые.

Нижняя панель корпуса может похвастаться наличием перфорации для вентилятора блока питания, на ней установлен небольшой пылевой фильтр. Он вставляется в предусмотренные пазы и выполнен на пластиковой рамке. В качестве ножек выступает пара массивных пластиковых платформ. Они немного приподнимают корпус над поверхностью установки, прорезиненных материалов здесь нет.

Далее мы переходим к внутреннему осмотру Т360.

Внутренний осмотр, Сборка, Выводы

В нутрии корпуса обнаруживается бокс с небольшой инструкцией пользователя, набором болтов, динамиком, несколькими стяжками и одной многоразовой заглушкой. В целом для сборки все в наличии, но стяжек могло бы быть и побольше ;). Да и только одна заглушка, при учете того что остальные одноразовые не самый интересный подход.

Внутри GMC T360 не преподносит каких-либо сюрпризов, расположение элементов стандартное. Внутренняя часть так же выкрашена в черный цвет, пластиковые элементы и крыльчатки кулеров белые, классическое сочетание. Корпус рассчитан на материнские платы форм-фактора ATX, microATX или даже Mini-ITX, для их фиксации предусмотрены выпуклые стойки.

Место для блока питания находится в нижней части корпуса, заметим, что между ним и предполагаемой границей материнской платы есть совсем небольшой запас места.

Если за нагнетание воздуха в корпус отвечает пара вентиляторов на лицевой панели корпуса, то за выдув есть три 120ки с белой крыльчаткой. Каких-либо опознавательных знаков, кроме наименования компании GMC на них не обнаруживается. Те два, что установлены на верхней панели подключаются к штатному реобасу, третий имеет 3-pin разъем для подключения к материнской плате. В части процессорного охлаждения заявлена поддержка радиаторов высотой в 150 миллиметров, стендовый Noctua NH-D15S уместился нормально.

GMC T360 позволяет установить до трех 5.25-дюймовых устройства. Они фиксируются пластиковыми механизмами. Прокручивать что-либо болтами нет необходимости.

Накопителей можно установить тоже до трех штук. Для этого есть не съёмный блок в нижней части корпуса. Установка происходит при помощи салазок из белого пластика. Можно устанавливать как 3.5, так и 2.5-дюймовые накопители. Для вторых потребуется использование комплектных болтов. Благодаря промежутку между блоком 5.25-дюймовых устройства и накопителями, поддерживаемая длина видеокарт увеличивается до 410 миллиметров.

Собираем систему

Для сборки системы мы использовали следующие комплектующие:

• Процессор: Intel Core i5 6600K;
• Видеокарта: Sapphire Nitro R7 360 2G D5;
• Система охлаждения: Noctua NH-D15S;
• Оперативная память: Corsair VENGEANCE LPX CMK8GX4M2A2666C16 8 ГБ (2X4 ГБ);
• Жёсткий диск: Transcend MTS600 TS256GMTS600 (для системы);
• Блок питания: Corsair RM1000.

В целом сборка прошла успешно! Но в ходе нее было выявлено несколько нюансов. Первый из них заключается в том, что как казалось цельный реобас по сути выполнен из двух одинаковых половинок, а это потребует пары MOLEX-разъемов.

В корпусе, конечно же, есть место для прокладки кабеля питания процессора, но оно находится рядом с областью I/O-панели. Как мне кажется, даже с компактной материнской платой использовать его не удастся. Поэтому приходится «прокидывать» кабель поверх. Далее, хотел я установить AIO-систему водяного охлаждения, но корпус не вместил двухсекционный радиатор, 120’ку на заднюю панель еще можно расположить, но двушка не влезла.

В итоговом виде система выглядела следующим образом. Для подключения питания к видеокарте удалось использовать белый удлинитель от Gelid, он пришелся как нельзя кстати.

Провода блока питания хорошо уходили в бок и прятались за областью материнской платы. Боковая стойка от материнской платы позволяла аккуратно и самое главное в нужном месте выводить концевики. Конечно, область между накопителями и 5.25 устройствами тоже можно было отгородить, а то в этом месте приходится внимательнее прятать ответвления.

После включения белая подсветка передних вентиляторов немного подсвечивает систему, да и сами они смотрится отлично. Правда при уменьшении оборотов подсветка так же реагирует, но это ситуация достаточно стандартная. Кстати, если вентиляторы с белой крыльчаткой почти не слышны даже на максимальных оборотах, то вот передние имеют небольшой характерный звук мотора, который в тихой системе сразу дает о себе знать. Радует, что реобас обладает функцией полного отключения вентиляторов – порой очень нужная штука.

Резюмируем

Начнём с оглашения цены. На момент публикации материала в столичной рознице за GMC T360 просили порядка 4200 рублей. Признать честно, цена адекватная. T360 обладает хорошим строением, имеет достаточную прочность, все поверхности обработаны добротно, да и явных ляпов во время сборки не обнаружилось.

К несомненным плюса можно отнести наличие реобаса, целой группировки вентиляторов, интересный и не самый стандартный дизайн. Однако, есть и некоторые моменты, в которых GMC еще не проявили показателей мастерства: пластиковые ножки, раздельные USB на передней панели, промашка с разъемом для кабеля питания, мягкая подложка для телефона, а количество рабочих заглушек и вовсе вызывает улыбку. Хотя, T360 оказывается явным шагом вперед, относительно своих предшественников.

В общем GMC T360 хорош. Но имеет массу именитых конкурентов в своем ценовом диапазоне, с некоторыми из них мы уже знакомились. А с некоторыми познакомимся в самое ближайшее время.