Введение, Внешний осмотр

Мы уже знакомились с несколькими вариациями корпусов  от компании GMC. При этом GMC применяла различный подход к их реализации, так у каждого находились свои слабые и сильные стороны.

Сегодня к нам на тестирование попал новенький вариант GMC T360 визуально он обладает интересным дизайном и заявляет несколько весьма нужных позиций с точки зрения характеристик. Предлагаю познакомиться с новинкой и узнать, чего в ней будет больше плюсов или минусов.

Внешний осмотр

GMC T360 поставляется в обычной упаковке, на ней есть перечень всей необходимой информации и ручки для переноски. Внутри корпус фиксируется двумя направляющими и обернут в отдельный пакет. В общем с поставкой все нормально, опустим иные подробности этого пункта и перейдем сразу к корпусу.

T360 выполнен в полноразмерном форм-факторе Midi Tower, от сюда мы получаем следующие габариты 180х475х460 миллиметров (большая гранью является высота). В строении применяются поверхности из матового пластика, плавные переходы и сточенные углы, а наиболее примечательна лицевая панель. Но давайте поговорим обо все по порядку.

Правая боковая панель корпуса имеет смотровое окно достаточно больших габаритов, пользователю предоставляется вид почти на всю систему. При этом в центральной области наблюдается небольшое возвышение, которое выполняет как декоративную функцию, так и позволяет устанавливать системы охлаждения немного больших размеров. Металлические части корпуса выполнены из холоднокатаной стали толщиной приблизительно 0.6 миллиметров.

Левая боковая панель так же выполнена с небольшой выемкой, но в этом случае функциональной частью является дополнительное место для укладки кабелей. Замечу, что возвышение выполняется более в дизайнерском подходе, нежели функциональном. На текущий момент, согласно сайту производителя, на рынке доступна одна цветовая вариация GMC T360 – черная.

А вот и лицевая панель, наверное, именно она является отличительно особенностью и визитной карточкой данной модельки. Она пластиковая и по всей поверхности выполнена из небольших ромбов. Они расположены вертикально.

В верхней части расположен небольшой блок управления. Здесь нашлось место для двух аудио портов, двух USB-разъемов различных поколений и опять же двух ручек реобаса для управления вентиляторами. Все элементы блока распложаются симметрично и выглядят очень опрятно.

При необходимости блок передней панели можно демонтировать. Он крепится к каркасу корпуса при помощи нескольких пластиковых направляющих, болты в этом случае не применяются. После снятия крышки мы получаем доступ к двум 120 мм вентиляторам от GMC, они выполнены из прозрачного пластика и имеют белую подсветку.

Верхняя панель разделена на несколько областей. За первой сетчатой решеткой кроется еще парочка вентиляторов, а вот вторая область выполнена из слегка тонированной пластиковой крышки, к которой у меня есть несколько вопросов :). Замечу, что боковые грани выполнены переходом под 45 градусов, как по мне, смотрятся они достаточно интересно и не привычно.

Здесь же, в начале верхней крышки есть клавиши включения и перезагрузки, пара светодиодных блоков для индикации включения и загрузки накопителя.

Крышка легко снимается, она в принципе никак не фиксируется к верхней панели корпуса. Под крышкой находится небольшой отсек с одним разъемом USB. По сути это порт только для зарядки устройств, он подключается к блоку питания через MOLEX-разъем. Такой подход позволяет повысить максимально выдаваемый ток (по сравнению с обычным USB), для более быстрой зарядки. Но как по мне, разъем можно было бы и совместить с функциональным USB-портом. Крышка позволяет сделать панель корпуса монолитной, жаль нет ее крепления и какой-нибудь мягкой подложки для устройств.

Верхняя панель крепится и снимается по аналогии с лицевой панелью. Под ней кроются еще два 120 мм вентилятора, которые работают на вытяжку. Здесь же мы можем увидеть несколько функциональных окон в раме, они пригодятся при сборке и более старательной укладке проводов.

Обратная сторона техническая и не слишком отличается от ранее рассмотренных вариантов GMC корпусов. Место для блока питания находится в нижней части, дальше идут семь слотов расширения, область для заглушки материнской платы, выход 120 мм вентилятора и пара технических отверстий для шлангов системы охлаждения. Подметим, что планка винтового крепления устройств в слотах расширения закрывается отдельной пластиковой крышкой, а установленные заглушки одноразовые.

Нижняя панель корпуса может похвастаться наличием перфорации для вентилятора блока питания, на ней установлен небольшой пылевой фильтр. Он вставляется в предусмотренные пазы и выполнен на пластиковой рамке. В качестве ножек выступает пара массивных пластиковых платформ. Они немного приподнимают корпус над поверхностью установки, прорезиненных материалов здесь нет.

Далее мы переходим к внутреннему осмотру Т360.

Внутренний осмотр, Сборка, Выводы

В нутрии корпуса обнаруживается бокс с небольшой инструкцией пользователя, набором болтов, динамиком, несколькими стяжками и одной многоразовой заглушкой. В целом для сборки все в наличии, но стяжек могло бы быть и побольше ;). Да и только одна заглушка, при учете того что остальные одноразовые не самый интересный подход.

Внутри GMC T360 не преподносит каких-либо сюрпризов, расположение элементов стандартное. Внутренняя часть так же выкрашена в черный цвет, пластиковые элементы и крыльчатки кулеров белые, классическое сочетание. Корпус рассчитан на материнские платы форм-фактора ATX, microATX или даже Mini-ITX, для их фиксации предусмотрены выпуклые стойки.

Место для блока питания находится в нижней части корпуса, заметим, что между ним и предполагаемой границей материнской платы есть совсем небольшой запас места.

Если за нагнетание воздуха в корпус отвечает пара вентиляторов на лицевой панели корпуса, то за выдув есть три 120ки с белой крыльчаткой. Каких-либо опознавательных знаков, кроме наименования компании GMC на них не обнаруживается. Те два, что установлены на верхней панели подключаются к штатному реобасу, третий имеет 3-pin разъем для подключения к материнской плате. В части процессорного охлаждения заявлена поддержка радиаторов высотой в 150 миллиметров, стендовый Noctua NH-D15S уместился нормально.

GMC T360 позволяет установить до трех 5.25-дюймовых устройства. Они фиксируются пластиковыми механизмами. Прокручивать что-либо болтами нет необходимости.

Накопителей можно установить тоже до трех штук. Для этого есть не съёмный блок в нижней части корпуса. Установка происходит при помощи салазок из белого пластика. Можно устанавливать как 3.5, так и 2.5-дюймовые накопители. Для вторых потребуется использование комплектных болтов. Благодаря промежутку между блоком 5.25-дюймовых устройства и накопителями, поддерживаемая длина видеокарт увеличивается до 410 миллиметров.

Собираем систему

Для сборки системы мы использовали следующие комплектующие:

• Процессор: Intel Core i5 6600K;
• Видеокарта: Sapphire Nitro R7 360 2G D5;
• Система охлаждения: Noctua NH-D15S;
• Оперативная память: Corsair VENGEANCE LPX CMK8GX4M2A2666C16 8 ГБ (2X4 ГБ);
• Жёсткий диск: Transcend MTS600 TS256GMTS600 (для системы);
• Блок питания: Corsair RM1000.

В целом сборка прошла успешно! Но в ходе нее было выявлено несколько нюансов. Первый из них заключается в том, что как казалось цельный реобас по сути выполнен из двух одинаковых половинок, а это потребует пары MOLEX-разъемов.

В корпусе, конечно же, есть место для прокладки кабеля питания процессора, но оно находится рядом с областью I/O-панели. Как мне кажется, даже с компактной материнской платой использовать его не удастся. Поэтому приходится «прокидывать» кабель поверх. Далее, хотел я установить AIO-систему водяного охлаждения, но корпус не вместил двухсекционный радиатор, 120’ку на заднюю панель еще можно расположить, но двушка не влезла.

В итоговом виде система выглядела следующим образом. Для подключения питания к видеокарте удалось использовать белый удлинитель от Gelid, он пришелся как нельзя кстати.

Провода блока питания хорошо уходили в бок и прятались за областью материнской платы. Боковая стойка от материнской платы позволяла аккуратно и самое главное в нужном месте выводить концевики. Конечно, область между накопителями и 5.25 устройствами тоже можно было отгородить, а то в этом месте приходится внимательнее прятать ответвления.

После включения белая подсветка передних вентиляторов немного подсвечивает систему, да и сами они смотрится отлично. Правда при уменьшении оборотов подсветка так же реагирует, но это ситуация достаточно стандартная. Кстати, если вентиляторы с белой крыльчаткой почти не слышны даже на максимальных оборотах, то вот передние имеют небольшой характерный звук мотора, который в тихой системе сразу дает о себе знать. Радует, что реобас обладает функцией полного отключения вентиляторов – порой очень нужная штука.

Резюмируем

Начнём с оглашения цены. На момент публикации материала в столичной рознице за GMC T360 просили порядка 4200 рублей. Признать честно, цена адекватная. T360 обладает хорошим строением, имеет достаточную прочность, все поверхности обработаны добротно, да и явных ляпов во время сборки не обнаружилось.

К несомненным плюса можно отнести наличие реобаса, целой группировки вентиляторов, интересный и не самый стандартный дизайн. Однако, есть и некоторые моменты, в которых GMC еще не проявили показателей мастерства: пластиковые ножки, раздельные USB на передней панели, промашка с разъемом для кабеля питания, мягкая подложка для телефона, а количество рабочих заглушек и вовсе вызывает улыбку. Хотя, T360 оказывается явным шагом вперед, относительно своих предшественников.

В общем GMC T360 хорош. Но имеет массу именитых конкурентов в своем ценовом диапазоне, с некоторыми из них мы уже знакомились. А с некоторыми познакомимся в самое ближайшее время.

Мы уже знакомились с парой корпусов от компании GMC, это был один из топовых GMC H200 PHOONG V и более доступный GMC TITAN. Оба варианта оставили о себе хорошее впечатление, более детально с особенностями их исполнения можно ознакомиться в соответствующих обзорах.

Сегодня, я хочу рассказать о ещё одном представители корпус GMC, его имя AEGIS Pro. В целом он находится на одной ступеньки с ранее рассмотренным TITAN, но как показывает практика даже рядом стоящие модельки порой сильно отличаются друг от друга. Давайте более детально взглянем на героя сегодняшнего обзора, а далее посмотрим чем производитель порадует нас.

GMC AEGIS Pro поставляется в обычной упаковке с парой направляющих, удерживающих корпус. На ней есть перечисление основных характеристик и явно читаемое название, её фото мы опустим и сразу перейдём к знакомству с корпусом.

AEGIS Pro выполнен в форм-факторе Midi-Tower и может похвастаться размерами в 190x440x475 миллиметров. Такие габариты вписывают его в ряд среднестатистических корпусов Midi-Tower, здесь не применяться какие-либо «хитрости» для уменьшения размеров при сохранении функциональной части.

Визуально корпус выглядит весьма интересно, производитель применил чередование глянцевого и матового пластика, присутствие множество угловых переходов и небольших «дутостей». Цвет исполнения – чёрный, согласно сайту компании на данный момент это единственный вариант расцветки. Боковая стенка располагает обширным смотровым окном, которое по площади больше чем у GMC TITAN.

Лицевая панель располагает небольшим блоком управления, выходами для трёх 5,25" устройств и явной областью с перфорацией для организации охлаждения.

Функциональный блок управления делиться на две составляющие. В верхней части есть два разъёма USB различных поколений, выходы для подключения наушников и микрофона. Нижняя часть приютила клавиши включения и перезагрузки, индикатор загрузки HDD и две клавиши управления вентиляторами. Весь нижний блок стилизован под метал и, на мой взгляд, выделяется из общего дизайна корпуса.

Нижняя часть лицевой панели располагает сетчатой перфорацией и двумя решётками, стилизованными под воздухозаборники, есть небольшой логотип GMC. Именно за этой решёткой скрывается первый предустановленный вентилятор с синей подсветкой.

Теперь перейдём на верхнюю грань корпуса здесь, как и у H200 Phoong V есть возможность прямого подключения HDD|SSD – накопителя. Фишка удобная но, наверное, не из нашего десятилетия :). Однако, если вы используете «голый» накопитель для переноски данных, то она однозначно вам понравится.

Вторая часть верхней грани корпуса продолжает стилизацию под «воздухозаборники». Под этой решёткой находиться второй предустановленный вентилятор, который работает навыдув из корпуса.

Обратная сторона корпуса располагает стандартной областью для I/O-панели материнской платы, для пользователя доступны семь заглушек слотов расширения, в области которых находится перфорация для доступа воздуха в корпус. Здесь же мы обнаруживаем третий предустановленный вентилятор и набор из трёх отверстий для шлангов систем водяного охлаждения. Мне не совсем понятна логика наличия трёх отверстий, для двух контуров СВО корпус очень маленький, а для одного контура более подходит чётное количество.

Нижняя часть корпуса может похвастаться наличием четырёх добротных ножек с прорезиненным основанием. Ножки выполнены хорошо, поднимают корпус от пола и уменьшают уровень вибраций. Далее, мы можем увидеть почти сплошную перфорацию. С одной стороны, она даёт возможность притоку воздуха, с другой — уменьшает прочность и звукоизоляцию корпуса.

На посадочном месте под вентилятор, которое по умолчанию вакантно, и области вентилятора блока питания есть пылевые фильтры. Они представляют собой сеточку с довольно большим сечением, при этом у них отсутствует рамка по периметру. Такой подход исполнения мы уже видели и у других производителей, скорее всего эти фильтры можно присвоить звание одноразовых.

Окно, выполненное на боковой грани, располагает небольшой тонировкой и крепиться к корпусу при помощи пластиковых «клёпок». Нужно признать, но качество этого крепления можно назвать слабым, есть явные зазоры и шатания окна даже при небольших воздействиях.

Вот мы и добрались до внутреннего строения GMC AEGIS Pro. К установке доступны матерински платы форм-факторов ATX, mATX и Mini-ITX, можно сказать полный набор. Далее, по текущим меркам бюджетных корпусов, пункты относительно стандартные: блок питания располагается снизу, стойка накопителей не демонтируется.

Примечательно, но на основной раме, к которой крепиться материнская плата, есть две больших полости. И если наличие верхней может быть записано в плюсы (удобство монтажа системы охлаждения), то — вот нижняя прорезь явно используется для уменьшения используемого материала.

Стойка накопителей строго фиксируется в корпусе и не может быть демонтирована. Она выполнена совершенно иначе, относительно GMC TITAN и к сожалению данные отличия не находятся в положительной зоне. Первое что бросается в глаза, это отсутствие салазок для быстрой установки накопителей, далее мы замечаем не оптимальное направление корзины с 3,5" устройств.

Наиболее интересно смотрятся вертикальные посадочные места для 2,5" устройств, у «Титана» этот пункт был выполнен однозначно продуманней.

Внутри корпуса находиться пучок проводов, обеспечивающий функциональную часть всех портов лицевой панели. Правда не имеют какой-либо оплётки или укладки, длинна достаточна для прокладки обходными путями.

Однако, здесь мы наталкиваемся на первую сложность при сборке аккуратной системы на базе AEGIS Pro. Корпус не располагает техническими отверстиями для укладки кабелей, это касается как периферийных вариантов в виде кнопок включения, так основополагающих кабелей питания материнской платы.

Кстати, чуть не забыл, в комплекте есть небольшая инструкция по сборке, адаптер для установки накопителя в 5,25" отсек, три заглушки, небольшой спикер и дюжина болтов. Отметим, что штатные заглушки, установленные в корпусе одноразовые, они демонтируются и не возвращаются на место, а в запасе есть только тройка многоразовых.

Для сборки системы на базе GMC AEGIS Pro была выбрана весьма серьёзная конфигурация комплектующих, а именно:

• Процессор: Intel Core i5 6600K (Turbo - выключена);
• Охлаждение: Noctua NH-D15s;
• Видеокарта: MSI GeForce GTX 960 GAMING 2G
• Материнская плата: ASUS Z170-A;
• Оперативная память: Corsair VENGEANCE LPX CMK8GX4M2A2666C16 8 ГБ (2X4 ГБ);
• Жёсткий диск: Transcend MTS600 TS256GMTS600 (для системы) и Seagate ST2000DM001 (для данных);
• Блок питания: Corsair RM1000.

Корпус позволил собрать систему но, признаться честно, эта сборка не прошла гладко и интересно. Основным вопросом к корпусу является отсутствие монтажных отверстий для укладки кабелей питания материнской платы и процессора. При таком подходе кабеля попросту остались во внутренней части и не использовали доступное пространство с потайной стороны, а оно заметим, специально увеличено для большой вместимости.

Итак, собрать систему с топовой конфигурацией нам удалось :). В момент его включения мы увидели сиянию подсветку вентилятора на передней панели. Заметим один нюанс работы функциональных клавиш управление вентиляторами, они не предлагают пользователю возможность регулировать обороты, а действуют по принципу простых выключателей.

Далее, по предустановленным стодвацаткам, меня удивило, что все три вентилятора производятся различными компаниями. При этом в момент работы два из них, установленные на передней и верхних стенках, издают явно слышимый звук работы подшипников. В GMC TITAN были установлены однотипные, стилизованные и тихие вертушки.

Подводя итог, сразу хочется сказать, что рассмотренный сегодня GMC AEGIS Pro относиться к разряду бюджетных вариантов компьютерных корпусов. На момент публикации статьи, по данным Яндекс.Маркета в столичном регионе цена на корпус составляет порядка 3000 рублей. И все бы хорошо, но не раз упомянутый сегодня GMC TITAN находиться на прилавках магазинов по аналогичной цене в 3000 рублей.

И если среди нескольких дюжин аналогов GMC TITAN подкупает своей продуманностью и отсутствием каких-либо недочётов, то GMC AEGIS немного растворяется даже на фоне своего собрата.

Однажды, мы уже знакомились с корпусом от компании GMC, напомню им был GMC H200 PHOONG V. По результатам обзора, корпус понравился, он был довольно продуманным и что немаловажно, радовал своей ценой. В любом случае, H200 PHOONG V может приглянуться не всем, он довольно массивен и не сильно адаптирован на установки систем водяного охлаждения. Поэтому сегодня, мы познакомимся со следующим претендентом от компании GMC.

В описательной информации о GMC TITAN нет каких-либо заявлений или уточненный по его расположении на рынке, тем интереснее будет знакомство. Поставляется корпус в коробке средних размеров, конечно по отношению к корпусным упаковкам. Внутри корпус удерживают, ставшие стандартными, пара пенопластовых держателей. Сразу стоит отменить, что вес коробки невелик, связано это впервую очередь с материалом, из которого изготовлен сам корпус.

Комплект поставки спрятан в корпусе и признаться честно не блещет изобилием. Здесь мы можем найти болты для крепления и несколько компактных стяжек, конечно, они могу помочь уложить провода, но для отличного варианта мне их не хватило.

Согласно описательной части упаковки, корпус может быть представлен в двух цветовых решениях: черном и белом. Максимальные габариты составляют 190x415x415 миллиметров, что позволяет оправдано отнести его к Midi-Tower сегменту.

В целом, дизайн GMC TITAN довольно стандартный и не претендует на уникальность. Разве что верхняя грань лицевой панели выполнена довольно интересным способом, под углом. Через лицевую и верхнюю часть проходят две пластиковые направляющие, они придают корпусу зауженость на угловых гранях, а выемки на боковых крышках, наоборот немного надувают объем.

Обратная сторона корпуса особо ни чем не примечательна. Здесь мы можем увидеть наличие одного 120мм вентилятора.  Корпус позволяет установить до 7 плат расширения, конечно если это так же позволит  ваша материнская плата. Есть пара предустановленных отверстий для шлангов системы водяного охлаждения.

На боковой грани находится смотровое окно, оно выполнено в виде прямоугольника и отображает область от процессорного кулера до видеокарты. В качестве "стекла" используется немного затонированное оргстекло.

На интерфейсной панели, расположились кнопки включения и перезагрузки. Дополнительно, нашлось место для двух разъемов JACK и двух USB. Довольно интересно: используется по одному разъёму каждого типа 3.0 и 2.0. Возможно, два USB 3.0 были бы более логичны. Индикатор включения имеет небольшую область подсветки. Также остались несколько пустых разъёмов, которые в данном случае выглядеть довольно специфично.

Верхняя "крышка" корпуса визуально напоминает некую надстройку. Вся ее поверхность текстурно выполнена из круглых отверстий, под которыми находится более мелкая, алюминиевая сетка.

На дне корпуса находится "воздухозаборник" для блока питания, он предусматривает установку небольшого пылевого фильтра. Четыре ножки выполнены из пластика, что не позволит эффективно снизить уровень возможной вибрации.

Корпус позволяет установить материнские платы форм-фактора ATX,  mATX и Mini-ITX. Внутреннее убранство также окрашено в черный цвет, с ним довольно эффектно контрастируют салазки для накопителей, сразу вспоминаются вот такие материнские платы.

Как упоминалось ранее, место для блока питания находится в нижней части, пожалуй, это стандарт нашего времени :). БП может быть установлен в двух вариантах, для этого есть соответствующие крепления. При установке блок опирается на несколько прорезиненных ножек, что позволяет уменьшить уровень шума и вибрации.

Корпус имеет не съёмные стойки для установки накопителей и приводов. Имеется место для установки трех пятидюймовых, четырех 3,5 дюймовых и трех 2,5 дюймовых накопителей. Да, внимательные читатели верно подмечают, одной салазки для 3,5 дюймовых устройств у нас не хватало.

Обратная сторона боковой стенки примечательна наличием технического отверстия. Оно может пригодится для оперативной замены кулера. Как и у старшего брата, есть специально расположенные ушки, с помощью которых можно осуществить хорошую укладку кабелей.

Передняя панель снимается довольно легко, она закреплена на защелках. Здесь предустановлен один 120 миллиметровый вентилятор с синей подсветкой. Как  мы видим, рама корпуса не нацелена на максимальную шумоизоляцию, есть много технических отверстий.

Далее в корпусе установлены еще две стодвацатки с маркировкой SDF-12025L12SО. Один выгоняет воздух на заднюю панель, другой вверх. Максимальная скорость вращения крыльчатки составляла 1200 RPM, при этом уровень шума в помещении увеличился с 32dB(A) до 37dB(A) – в момент замера шумомер находился в 40 сантиметрах от корпуса, боковая крышка была открыта. Отдельно отметим, что на всех режимах работы от этих двух вентиляторов мы слышали паразитный треск, с тем, что на лицевой панели, все в порядке.

Изначально, увидев надстройку на верхней панели,  я сразу запланировал установить в нее радиатор для водянки на две стодвацатки. Но тут мнения инженеров GMC немного разошлись, на раме попросту нет места для второго вентилятора.

А радиатор просто идеально вливается в верхнюю крышку. Конечно, можно доработать раму, но мы же рассматриваем GMC TITAN как есть, из коробки.

Установка накопителей происходит при помощи имеющихся салазок. В отличие от GMC H200 здесь нет каких-либо функциональных рамок для явной фиксации накопителя. В этой версии есть простые штыри, которые могут зафиксировать диск, но для этого придется немного погнуть салазки. Решение допустимое, но не совсем удобное при частых изменениях конфигурации.

Дальнейшая сборка системы не вызвала особых трудностей, но некоторые нюансы все же возникли. Стоит сразу отметить, что при установке полноразмерной платы АТХ корпус  выглядит довольно компактным, да простят меня поклонники Mini-ITX. Не малый БП вмешается, но кабели приходится сразу закладывать в бок, кстати, лучше изначально продеть их за заднюю панель, до полной фиксации БП к корпусу

Окно на раме, предназначение для оперативного доступа к кулерам, в случае с MSI Z97 MPOWER MAX AC смещено немного в бок. И опять же из-за размеров материнской платы кабель питания процессора, при укладке с обратной стороны не имеет явного места для перехода внутрь корпуса, приходится гнуть по торцу платы.Имеющееся место для видеокарт, достаточно, но предназначено оно для одного адаптера, второй на половину находится в районе корзины HDD, но это если вы планируете тандем, с одной картой все в порядке.

Резюмируя, могу сказать, что используя GMC TITAN можно собрать среднестатистическую конфигурацию, в которую лучше не закладывать расширения из тандема с несколькими видеокартами  или установки водяного охлаждения. Ценовая категория героя сегодняшнего обзора, адекватна и находится в довольно широком ряду конкурентов, с некоторыми мы познакомимся в самое ближайшее время. К плюсам хочется отнести качественную обработку всех торцов и стыков, благодаря ей сборка произошла без происшествий, а так же возможность понаблюдать за системой с помощью смотрового окна и внутреннюю окраску.

Обсудить материал можно на Форуме или в наших группах ВКонтакте и Facebook.

Внешний осмотр

К компьютерному  корпусу, каждый пользователь относится по-разному. Кто-то покупает его на сдачу, отдавая приоритет системной начинке. Другие наоборот, готовы уступить в производительности ради удобства использования и эстетической красоты, но бывают и третьи, для которых корпус и вовсе является лишним элементом.

Я убедился на своем опыте, что в некоторых ситуациях корпус выгоден даже при использовании экстремального охлаждения жидким азотом, лишь бы он был удобен и выполнял возложенные на него функции, об этом есть небольшая заметка в блоге... В последнее время, лично я использовал открытый тестовый стенд и на корпуса смотрел без интереса. В один момент, появилась возможность протестировать  GMC H200 PHOONG V. Этот корпус является флагманским решением компании GMC и по заявлению производителей максимально ориентирован для энтузиастов. Давайте проверим, что сейчас такой производитель как GMC понимает под видом флагманом. Сравнение предлагаю провести не с аналогичными конкурентами, а вспомнить былые времена и узнать, что улучшилось за последние пять-восемь лет в компьютерном корпус строении.

H200 PHOONG V прибыл к нам в стандартной, не броской, упаковке по размерам соответствующим корпусу. Внутри корпус удерживала пара пенопластовых ободков, а внешний вид защищался целлофановой оберткой. Так как на корпусе боковая грань имеет смотровое окно, на него предусмотрительно наклеили слой защитной пленки. Корпус может поставляться в двух цветовых решениях: черном и белом. Как видите, к нам попал тот, что темнее.

Внутри корпуса мы нашли небольшой ящичек с комплектом поставки, в него вошли следующие компоненты: системный спикер, удлинитель для подачи питания к процессору, пара пакетов с крепежом, немного одноразовых стяжек и инструкция по сборке. Пока, никаких новшеств замечено не было:  упаковка, комплект и разнообразные цветовые вариации были всегда.

Корпус однозначно не стеснен в своих размерах, они составляют  550х205х544 мм, при этом в «пустом» состоянии корпус уже весит около 8,5кг. Как упоминалось,  на боковой крышке имеется смотровое окно, оно не полностью прозрачное и выполнено из немного тонированного пластика. Почти вся площадь лицевой панели покрыта декоративной металлической сеткой.

В целом, дизайн корпуса не выделяется из массы аналогов, он строг и не бросок, но постепенно возвышение верхней панели и накладки лицевой панели придают ему направленность и стремление вперед. А с учетом небольшой ширины, визуально он кажется немного более высоким, нежели заявлено.

Нижняя область лицевой панели расположила на себе пластиковые накладки очень сильно напоминающие воздухозаборники, но здесь они не выполняют каких либо функций. Внизу так же виден элемент, похожий на ручку от потайного ящичка, но опять же только декоративные функции, а жаль, иногда он очень полезен!

К днищу крепятся четыре ножки, благодаря им корпус становится выше на целых четыре сантиметра. Ножки не выполняют, каких либо виброизоляционных функций, так как полностью выполнены из пластика.

Панель управления помимо стандартных кнопок включения и перезагрузки располагает на себе: четыре разъёма USB, для каждого из них есть по своей заглушке, к сожалению, заглушки ни как не закреплены на корпусе и могут быть легко потеряны. Далее есть два аудио разъёма и пара регуляторов для управления вентиляторам, они примечательны возможность полного отключения кулеров. Изначально к регуляторам подключены штатные вентиляторы лицевой и топовой панелей.

За панелью управления скрывается посадочное место для жесткого диска. В былые времена, за наличие такой функции данный корпус приглянулся бы многим, но сейчас необходимость ее наличия будет больше приятным бонусом, нежели необходимостью. Здесь так же не самым лучшим образом реализована заглушка. 

Внутренний осмотр, тестирование

Внутренняя компоновка корпуса весьма обычна. Материнская плата по стандарту занимает левую часть. В правой части располагаются не съёмные стойки для накопителей и приводов. Лишь блок питания установлен снизу, хотя в наше время это больше стандарт, нежели "изюминка".

Кабели для функциональной панели имеют значительный запас длинны и изначально уложены не самым оптимальным образом, но это довольно легко исправить - благо в комплекте имеются нейлоновые стяжки.

Стойка для накопителей и приводов не съёмная и является монолитной частью корпуса. В систему на базе H200 PHOONG V возможно установить три пятидюймовых устройства и до семи 3.5\2.5 дюймовых.

Как и упоминалось ранее, место для блока питания находится в нижней части корпуса. Блок  можно расположить вентилятором вверх и вниз, для этого имеются как универсальные крепёжные отверстия, так и воздухозаборник на днище.

Тыльная сторона, признаюсь сразу, мне понравилась. Во-первых, здесь имеются обширные, хорошо расположенные, технологические отверстия для кабель   менеджмента. Во-вторых, по всем возможным вариантам прокладки кабелей расположились ушки для фиксации стяжками. В-третьих, в основании корпуса есть обширный вырез, позволяющей производить замету процессорной системы охлаждения без демонтажа материнской платы, когда-то я делал аналогичные вырезы самостоятельно.

Вентиляция в корпусе начинается с лицевой стороны и здесь производитель установил пару  вентиляторов размером 120 мм с синей подсветкой. Их точную маркировку мы узнать не сможем, на месте маркировки расположился лишь логотип GMC. Для защиты от пыли предусмотрительно установлен фильтр. Передняя панель почти полностью ориентирована только под данные кулеры, радиатор СВО поместится сюда только при активном вмешательстве в конструктив корпуса.

На верхней грани так же предустановлены две 120мм вертушки с окрашенной в желтый цвет крыльчаткой, но уже без подсветки. Их накрывает воздухонаправляющая решетка, она может находиться только в одном строго закрепленном положении. Поэтому, например, при установке радиатора от СВО ее нельзя будет приподнять, что не позволит варьировать пространством.

К слову говоря, рама корпуса на верхней панели не имеет посадочных мест для радиаторов СВО, а пластиковая крышка может вместить размеры  ровно двух 120мм вентиляторов. Похоже, при желании установить радиатор придется делать это по старинке - за пределами корпуса. Вся верхняя панель снимается очень легко, лишь изначально закрепление провода не дают полностью отодвинуть ее.

На днище корпуса помимо сетки для блока питания расположилось еще одно посадочное место для того же 120мм вентилятора. Изначально оно свободно, это одно место, где производитель не установил свой вентилятор. Здесь, как и на лицевой панели, в наличии пылезащитные фильтры, однако тот, что предназначен для блока питания, при установке имеет небольшой зазор до корпуса.

Пожалуй, самым не стандартным вентилятором является тот, что установлен в области заглушек. Раньше, при использовании видеокарт с системой охлаждения, которая полностью не выбрасывает горячий воздух за пределы корпуса, многие пользователи попросту откручивали все имеющиеся заглушки, а здесь мы видим новый подход – специальный вентилятор. Но с этим вентилятором есть один не понятный момент, он имеет разъем Molex, наверное, использование 3pin коннектора для подключения к материнской плате было бы более оправдано.

Итак, осмотрев просторы корпуса, мы приступили к сборке системы, при которой ни каких казусов замечено не было. Все посадочные места находятся на своих местах, болты вкручиваются ровно, все грани корпуса качественно обработаны и делают сборку безопасной.  Лишь после сборки мы немного усомнились, закроется ли боковая крышка с установленным Noctua HD-15, но благодаря небольшому выступу на боковой крышке закрытие произошло без лишних усилий J.

Установка накопителей форм-факторов 3,5″ и 2,5″ происходит на одинаковые посадочные места благодаря салазкам. В случае с 3,5″ дисками процесс происходит без болтов и отверток, диск попросту устанавливается в шасси и фиксируется двумя пластиковыми направляющими. При этом между диском и салазками предусмотрены виброизолирующие прокладки. При установке дисков поменьше, придется вспомнить об отвертке и четырех болтах. Кстати о болтах, в комплекте их оказалось немного и на установку множества накопителей их может не хватить.

Отметим, что при установке не самых компактных блоков питания соседнее посадочное место под 120мм вентилятор становится менее доступным, радиатор СВО в него уже не поместится, а вот вентилятор возможно, но все зависит от компоновки разъёмов вашего БП. Обратная панель, несмотря на наличие специальных отверстий для шлангов не предусматривает посадочные места для радиаторов водяного охлаждения.

Подводя итоги можно сказать: в целом качество изготовления, продуманность и  функционал позволяют назвать GMC H200 Phoong V хорошим вариантом при выборе основы для игровых систем. Ни каких конструктивных недостатков мы не обнаружили. Конечно, корпус масштабно не ориентирован на установку систем водяного охлаждения, но при этом располагает на своем борту хорошим набором для внутренней вентиляции.  На момент написания материала, в столичной  рознице за H200 Phoong V просят в среднем 4500 рублей, при такой цене у него есть множество интересных конкурентов, некоторые из которых мы уже ожидаем...

Обсудить материал можно на Форуме или в наших группах ВКонтакте и Facebook.