Пока идут жаркие идеологические споры на тему вреда или пользы от использования электроэнергии для движения автотранспорта, я почитываю высокотехнологичные новости и узнаю много всякого о развитии электромобилей и всего, что с ними связано. Листая разные Hi-Tech сайты, наткнулся на информацию о строительстве специальной дороги со встроенной индукционной зарядкой, чтобы электромобили на ходу заряжать. Удивился. Интересно.
На данный момент, применение АКБ в качестве источника питания силовой установки – удовольствие само по себе не очень дешёвое, особенно для крупногабаритного транспорта, например, автобусов. В случае с крупногабаритными автомобилями или автобусами, ни о каком массовом распространении технологии речи не идёт ровно до тех пор, пока стоимость эксплуатации, ремонта и утилизации не станет сопоставима с «обычными» аналогами, использующими ДВС. Кроме того, такой транспорт должен быть в состоянии ездить на дальние расстояния, это же вам не маленький электрический самокат, на котором нужно проехать квартал и воткнуть в розетку (кстати, купить можно тут http://skuter77.ru/elektrosamokaty/)
Именно поэтому люди ломают голову над оптимизацией затрат. Так вот, в Израиле, в компании Electroad придумали интегрировать индукционные катушки прямо в дорожное полотно. Спецтехника «взрывает» грунт на глубину около 10 см, туда укладываются катушки, сверху укатывается асфальт. Дальности действия катушек достаточно для зарядки автомобиля или автобуса, при этом действие поля на здоровье человека исключено в силу ограниченного радиуса действия катушки (25 см.). Товарищи решили построить первую дорогу в Тель-Авиве, однако в будущем грозятся добраться и до стран Европы.
У меня, разумеется, появились вопросы. Не совсем понятно, что делать, если вдруг происходит повреждение дорожного полотна или затопление местности. Если судить по нашим дорогам, то их ремонтируют и зимой, и летом. Если ещё их оснастить такими катушками…. О России думаю. С моей точки зрения, эти технологии неплохи и у них, безусловно, найдётся применение. Но я полагаю, что в случае с дорогами это будет сделано «ограниченным тиражом», в отдельных странах с благоприятными климатическими условиями и, что самое главное, будет актуально лишь в течение относительно маленького промежутка времени. С моей точки зрения, куда эффективней работать над альтернативными видами топлив или «начинкой» для АКБ. А индукционные зарядки – вещь хорошая. В контролируемой, искусственно созданной зоне. Ангары, авиабазы, сухопутные военные и гражданские объекты. Что думаете?
